Die Systeme sind für die großen Schweißanlagen an Bord des 1,3 Milliarden Euro teuren Spezialschiffes bestimmt. 2013 soll die "Pieter Schelte" nach drei Jahren Bauzeit bei DSME in Südkorea vom Stapel laufen. Das für die Schweizer Allseas Group gefertigte Schiff wird mit 382 Metern Länge und 117 Metern Breite imposante Ausmaße haben: Es übertrifft deutlich das bislang größte Schiff dieser Art, die "Solitaire".

Neben der Verladung kompletter Bohrdecks zählt die Verlegung von Öl- und Gaspiplines zu den Hauptaufgaben der "Pieter Schelte". Stahlrohre bis 68 Zoll Durchmesser werden an Bord zusammenhängend verschweißt und kilometertief auf den Meeresboden herabgelassen. "Die Schweißtechnik ist eine Schlüsselfunktion auf dem Schiff", bestätigt WITT-Vertriebsleiter Martin Bender. "Dass man sich für unsere Technologie entschieden hat, wird zu einem zuverlässigen und effizienten Arbeitsergebnis beitragen.“

Versorgt werden die zahlreichen Schweißstationen mit von WITT an Bord erzeugtem Mischgas aus Argon, Kohlendioxid und Helium, jeweils überwacht durch die automatischen Analysesysteme des Herstellers.